2016 Ford Explorer Platinum di edizione Carol L.

La Ford Explorer Platinum (con auto dvd) è andato in vendita il mese scorso promettendo di risolvere i molteplici problemi di Ford. Problema Uno: Il motore più potente offerto in SUV popolare Explorer, il 3,5 litri EcoBoost V-6, avrebbe venduto in numero maggiore se Ford ha reso più ampiamente disponibile Questo è solo un problema perché sarebbe seriamente trascinare verso il basso il aziendale. figura di risparmio di carburante, dato il volume delle vendite Explorer. Il modo migliore per limitare percentuale del motore max-alimentazione della miscela è di rendere più costoso o limitarla a un modello a basso volume. Offrendo il V-6 EcoBoost solo in assetto sportivo, come è avvenuto con il 2011-2015 Explorer, ha fatto entrambe le cose. Ma che irritato alcuni potenziali clienti, quelli che camminano in concessionarie che vogliono tutto. Questa gente non prendono bene ad essere detto che possono avere solo il mulino 365 cavalli se danno la loro preferenza per un giro morbido e un grande lucido griglia (lo Sport del è nero) o non può ottenere tutte le funzioni opzionali che potevano in un limitato lusso-oriented. Il trucco è quello di limitare la penetrazione EcoBoost senza irritare i più ricchi potenziali clienti. I concorrenti si rivolgono a tali acquirenti con offerte come il GMC Acadia Denali. Problema Due è che l'alternativa ovvia, inviando l'acquirente lusso al negozio di Lincoln, non è realmente praticabile nonostante le vendite rimbalzo che di marca. Un sintomo di recente crisi di identità di Lincoln è che Dearborn dimenticato di dare i suoi concessionari una versione di Explorer. Dove una volta avevano il Aviator, l'unica Lincoln condividendo la piattaforma Explorer è la MKT, un analogo stranamente designato per la boxy Ford Flex, che di per sé è tutto ma salesproof nonostante la nostra preferenza più volte dichiarato per il suo centro di gravità più basso e l'imballaggio sensibile. Con alta vendite crossover di lusso /SUV margini di calde e di profitto, Ford lascia i soldi sul tavolo ogni volta che un cliente alla ricerca di una, ricco di funzionalità, di tre-fila di crossover rivestito in pelle opta per un Acura MDX o un Audi Q7. La soluzione ovvia è ora a portata di mano:. Un più lussuoso, Explorer più costoso Hanno venduto 7 milioni di Explorers in 25 anni, dopo tutto, creazione di una base di clienti enorme e leale che include molti di coloro che sono pronti a spendere tutto il necessario per ottenere tutti i comfort e le rifiniture di lusso. Sensazione di speciale? Prendendo il platino al di là di limitata qualità comporta pelle trapuntata per il sostegno, se un po 'ampi sedili, avvolgendo il cruscotto e il volante in pelle a contrasto robusto con cucita accentati con vero legno e finiture in alluminio, e mettendo in evidenza l'esterno con satinata inserti cromati e cerchi in alluminio da 20 pollici. Include anche come standard una cappotta dual-panel,-antisbandamento, pioggia-sensing tergicristalli, e adaptive cruise control con avvertimento avanti-collisione e la frenata. Mentre Ford rende gran parte delle rondelle per le telecamere anteriori e posteriori, avremmo voluto di più per lavafari per cancellare una giornata piena di polvere e l'accumulo di errore quando il buio è sceso in montagna a sud di Silverton. Mentre insistere sulla situazione di illuminazione, diremo il platino dovrebbe includere una serie più forte per abbinare le offerte su marchi di lusso. Platino hanno anche un /12-oratore sistema audio Sony da 500 watt impiegando le tecnologie in diretta Acoustics e Clear Phase Sony precedentemente ha usato solo per in-casa sistemi non si può ottenere su minore Explorers (ancora, almeno). Ha fatto un suono migliore rispetto l'unità in questo sport, un po 'più ricco e più pulito, anche se ci hanno alimentandola MP3 o radio satellitare, né formato noto come uno dei preferiti di audiofili. Inoltre è inclusa l'ultima generazione di parco attivo Ford assistere, che vi aiuterà a uscire da un parcheggio così come entrare. Sarà do parcheggio di inverso perpendicolare così come paralleli. Non abbiamo trovato un bisogno di tale funzionalità nel spalancata West americano, ma gli abitanti delle città con un'inclinazione verso il futuro della guida autonoma può godere, almeno per segnare punti show-off a teatro. Il cliente dare-me-tutto ha solo poche opzioni disponibili extracosto per gonfiare il 53.915 $ di base adesivo della Platinum Explorer. Alcune scelte di vernice richiedono un premio di $ 395, seconda fila sedili avvolgenti sono $ 695, e il lettore DVD nel retro dei poggiatesta anteriori comando $ 1995. Dopo di che, spingendo il cartellino del prezzo su richiederebbe un approccio senza spese per il catalogo di accessori concessionario. Questo prezzo ti porterà in un sacco di alternative entry di lusso, ma il valore è lì nel contenuto del platino e il comportamento silenzioso ma potente. L'argomento contro potrebbe ridursi a preferire una più prestigiosa nam eplate di Ford. Acquirenti Platinum potranno trovare almeno che il distintivo ovale su loro volanti è eseguito in classe, alluminio spazzolato. Se l'installazione di un impianto stereo auto androide, che sarebbe grande.