141,33! Giugno modificato 350Z-R da E36 Coilover

Red cerchio è ATTESAE-TS di computer di 16 bit, attraverso la raccolta di ABS, sensori della G-Force e altri dati per essere distribuiti per la parte anteriore e di torsione posteriore. Tuttavia, in questa macchina, oltre alla guida selettore di modalità può passare in qualsiasi momento, ci sono regolatore di controllo speciale controllare artificialmente il rapporto di distribuzione in passato alcuni dei GT-R è comparso.

Questo è ATTESAE Sistema -TS, sistema di controllo idraulico, che è l'uso di olio per trasmissione automatica, e che è, spesso diciamo che la ATF, il sistema attraverso un insieme di dischi frizione per il principio di controllo di coppia con cambio automatico o quasi.

Il nucleo della 350Z-R è a quattro ruote sistema di azionamento trapiantato da GT-R BNR32, naturalmente, il processo di conversione non è l'unico cambiamento di cambiare testa parte immaginaria del leone è completato, a GT-R con Holinger cambio è quello di eseguire più buoni risultati, ma dopo il trasferimento di potenza alle ruote anteriori lasciato al sistema ATTESA E-TS, naturalmente, per fare le ruote anteriori vengono potere, è anche bisogno di fare particolari membro coppa del motore VQ, per facilitare l'albero di trasmissione La disposizione, insomma, per rendere la Z33 raggiungere quattro ruote motrici, c'è un sacco di lavoro di follow-up, fattibile tra l'attuazione e dopo tutto quello che c'è un divario di alta tecnologia. Miata Coilovers

ristrutturazione Telaio

Se, come il motore VQ più quattro ruote sistema di azionamento sola visualizzazione sul banco di prova, è relativamente facile da raggiungere, ma se si desidera installare su una macchina vera, è un'altra questione. Ruota posteriore è di facile soluzione, dopo tutto, l'unità originale ha già un sistema completo, ma parte dell'assale anteriore, avete bisogno di una tecnologia di conversione. Sistema di sospensione della ruota anteriore disegnata da Skyline V35 telaio, il telaio derivato da un certo numero di modelli, che è in forma di doppia maglia rocker Cadogan, l'autore è difficile descrivere la corrente 350Z-R è quale forma di disegno di sospensione, oltre al braccio e braccio di controllo, vi sono corna con l'albero motore, ma il riferimento alla GT-R possono anche essere prodotti. Tutto sommato, dopo sospensioni obbedienza progettati in parte per cambiare la posizione del telaio deve essere modificato se lo si ritiene auto modificate, quindi non mi sento bene, o si ritiene auto fabbrica giugno sarà più appropriato. Audi Quattro turbocompressore

Perché sistema di azionamento trapianto GT-R, così per la modifica del telaio, si può commentare su di esso prima e dopo le parti separate: componenti per assali anteriori, grandi opere, lo scopo principale è quello di accogliere il sistema di azionamento originale non esiste, così a modifiche tirare il telaio, è proprio perché "nulla", così Giugno consumano un sacco di riserve tecniche di sviluppo in anticipo e di design; l'asse posteriore, perché il caratteristico sistema a quattro ruote motrici GT-R uscita, determinare il suo tempo di esecuzione porterà maggior parte della potenza, per cui l'asse posteriore e la parte posteriore del telaio, al fine di far fronte al potere fino a 900 o più, deve essere notevolmente migliorata, però, esperto Jun questo riguardo, il problema non è grande.