Chevrolet spia ABS berlina lampi di giallo B.

Sintomo: una berlina Chevrolet in modo commovente, spie cruscotto ABS lampeggiante

. Risoluzione dei problemi: impianto frenante auto ruota antibloccaggio è controllata decelerazione. Il suo principio di funzionamento (Figura 1) è: quando il conducente preme il pedale del freno durante la frenata, il freno del cilindro pressione del fluido freno, viene assegnato a ogni freno cilindro ruota skp 900 v2.7 regolazione idraulica, spingere la pressione delle ganasce dei freni stretto tamburo (disco), per completare frenata della vettura. Alloggiato nella parte anteriore, il sensore di velocità della ruota posteriore, la velocità di trasmissione del segnale di ciascuna ruota alla ECU, questi segnali vengono inviati a tempo debito, dopo aver calcolato l'attuatore idraulico un'istruzione all'elettrovalvola per controllare il grado di scorrimento. Solo quando una forza frenante è troppo grande a causa della ruota o pneumatico e l'attrito della superficie stradale è ridotto ed altre ragioni, il grado di scorrimento è vicino a 0,4, il funzionamento della elettrovalvola, collegata al percorso dell'olio rilievo, la ruota del freno cilindro pressione idraulica della goccia ruota, riducendo la forza frenante, le ruote cominciò a rotolare, scivolare diminuisce la velocità. Quando la velocità di scorrimento è vicino a 0,1, l'attuatore idraulico della elettrovalvola immediatamente ottenere un comando ECU per accendere il passaggio dell'olio spinta, in modo che il cilindro ruota carsoft 6.5 frenatura aumento della pressione dell'olio. Quando elevato alla stato ottimale (scivolare velocità di circa 0,2), emettere ECU un'istruzione per mantenere la pressione della elettrovalvola, la valvola a solenoide e l'olio idraulico nel funzionamento della valvola di regolazione e scollegare il passaggio dell'olio di richiamo, il cilindro freno della ruota mantenere la pressione. Questo stato è solo momentanea, perché l'attrito tra il pneumatico e la superficie stradale è in continua evoluzione. Intero processo di lavoro di ABS contiene il bloccaggio delle ruote, il rilascio e il mantenimento di tre stati continuano ad alternarsi, in modo che le ruote e il terreno è attaccato alla più grande, per ottenere il miglior effetto frenante   Stato;. Sistema anti bloccaggio della vettura al fallimento sensore di velocità della ruota è più comune. Per questo motivo, l'esclusione di tale fallimento, prima scollegare ciascun sensore cablaggio del connettore MPPS v16, misurare il valore di resistenza con la tabella numerica. Due valori di sinistra di velocità delle ruote posteriori di linea del sensore di resistenza anteriore e sono stati circa 10k, e il valore di velocità della ruota posteriore destra linea di sensori di resistenza, ma per ∞Ω, mostra l'interruttore posteriore destra di velocità della ruota circuito del sensore. Inserire quindi la linea di gomma per la punta, verificare con una segmentazione multimetro e ha trovato è presente un connettore per collegare il nucleo interno rottura del filo, la risoluzione dei problemi connessioni.