Metodi da imparare per rimandare Motor Oil Infiltrazioni di Rip R.

Turbocharger è una sorta di apparato di svolta ultra rapida ad alta temperatura. Tale apparato sono regolarmente danneggiati a causa di stabilimento inadeguato. Allo stato attuale, la vita somministrazione di 90% turbo non può raggiungere soddisfare campata utilizzazione prevista. Una estremità o due perdite d'olio fine è la più clamorosa tra i temi del turbocompressore più noti.

di scarico dell'olio Turbo

In linea di principio, l'olio motore con peso normale nella cartuccia del turbo CHRA si trasformerà in peso zero olio attraverso intestazione turbo e semplicemente flusso lungo la schiena al motore coppa dell'olio per gravità. In condizioni di lavoro tipici, ci sono alcuni in tensione gassoso ad entrambe le chiusure delle ruote del compressore del turbocompressore, in modo che il motore non sarà fuoriuscita di bassa gamma di peso a territori ad alto peso. Inoltre, gli anelli di tenuta hanno la capacità di fissare gasolio. Infatti, anche in questo modo, la fuoriuscita dell'olio del turbocompressore è inoltre soggetta avvenire senza un'operazione legittima. Ecco alcuni motivi normali e le misure preventive per turbocompressori.

Lungo raggio motore seduto

Nel caso in cui un turbocompressore corre seduta per un bel po ', certo peso negativo sarà consegnato sulle parti posteriori di ruote turbina e girante del compressore ruote, che possono determinano perdite di olio all'interno della cartuccia turbocompressore. Quindi, la sua ideale per tenere lontano da corsa immobile.

tubi di ritorno olio motore ostruito

Nel momento in cui i tubi di ritorno dell'olio turbo sono distorte o bloccati, sarà IMPED il ritorno dell'olio liscio. Nella remota possibilità che il peso dell'olio motore turbocompressore CHRA è troppo elevata, l'olio turbocompressore può essere premuto su anelli di tenuta lungo due finiture di rotore della turbina. Quindi è estremamente importante avere i canali reconnoiters ritorno dell'olio consuete per garantire il flusso di olio torna alla coppa dell'olio in modo efficace.

carter motore sovrappeso

Nel caso in cui i fumi peso gas dal basamento superare determinata qualità, si può allargare peso interno di turbo condotti di ritorno dell'olio e tubi olio ostruiti può portare fuoriuscita di petrolio da anelli di tenuta. I clienti sono invitati a controllare le condizioni di ventilazione del carter.

canale aria bloccando

lungo raggio utilizzo di un motore di auto possono richiedere bastoni di polvere sul centro del canale d'aria o ostruito consumo tubo baia. Pertanto, il peso negativo del turbocompressore Golfo è elevata al punto che anelli di tenuta sul retro ruote del compressore /giranti si rompono olio. Per mantenere alimentazione aria tipico, si deve scongiurare il canale dell'aria e il tubo delta da oscurare.