AUDI A4 (8E) di Crank shaft

potenza | A quel tempo, l'uscita originale motore A4 BFB 1.8T è solo 164 cavalli, ma ora non può permettersi di 164 cavalli con l'attuale generazione di BFB visto dal motore modificato, perché è ora in stato di gravidanza, ma ad alta resistenza 190 modifiche al motore cavalli .nissan coilovers 350z Se il motore deve essere affrontata in questa massiccia salto nel valore di uscita della fonte della maggior parte dei fan, amici e forse questo dovrebbe essere inteso, è una fonte di alta forza risiede principalmente proprietari cavalli sono stati riscritti davanti un programma per computer. Il nuovo programma non viene modificato per utilizzare altre marche di formula, ma da il massimo delle prestazioni in forma di A4 1.8T originale: versione Quattro. Molti fan domestici possono conoscere solo A4 1.8T solo 164, ma in paesi stranieri, questo chiamato S-LINE I modelli 1.8T, oltre ad avere il sistema Quattro, ci sono un paio di disprezzo con 190 motore di Sarkozy accoppiato ad una sei prima accelerare cambio manuale! Ma dire che la conversione, ma se la discriminazione generale che vanno dalla comparsa della sua conversione, si può dire che è difficile da vedere, perché dopo sostanzialmente aperto la cappa, all'interno dei vari sistemi più alla mostra originale volto.

Per scoprire la sua modifica "hardware" se hanno a parte e il suo mantice originale si trova ora soffietti utilizzati all'interno del filtro dell'aria è stato prodotti non originali, stare tra la K & americana; N prodotta fibroso materiale aria setto alto flusso po 'originale, che è molto grande visibilità con filtro aria modificato, fornendo un sacco di aria al motore è la sua funzione principale per conto loro, ma in realtà è veramente buono per eseguire questa operazione.

sistema di sovralimentazione, ancora in K03 turbo collettore di scarico posteriore originale, al fine di proteggere il suo stabile BFB li equipaggerà con l'esterno, oltre al raffreddamento e olio lubrificante, è dotato di un sistema di raffreddamento ad acqua per fare il pieno gamma di raffreddamento, è durata anche ottenere un alto grado di protezione. Modifica il sistema ha fatto è il suo più fresco centrale, originale BFB sola nel freddo, gli attuali proprietari della parte esterna, più un altro per il freddo, e lavorare in tandem con il prodotto originale, è destinato a favorire la realizzazione motore a combustione superiore ossigeno gas misto contenuti. Inoltre, con questo motore ha cercato di fare un passo nel flusso di scarico, la combinazione di questo motore per aiutare deflagrazione output maggiore.

Dopo l'effetto della presa d'aria del motore turbocompressore TD05 è garantita, ovviamente, deve fare un accensione comandata con rispetto, quindi questo era servita solo a non invitato A4 stato fatto in Cina, motore aspirato 2.0L guscio rosso della bobina di accensione, anche se sotto questo aspetto abbiamo alcuna prova forte che porta beneficio a motore BFB , ma secondo il proprietario per riflettere il prodotto corrente, la sua performance è davvero molto di più rispetto al prodotto originale bene, almeno si può avviare il motore, accelerando le prestazioni per essere "cool" un sacco di.

Protezione di raffreddamento del motore, questa parte dei punti di messa a fuoco del sistema di raffreddamento dell'olio Zhaobi, i proprietari ha scelto il MOCAL britannico ha prodotto il radiatore dell'olio, che viene installato nel paraurti anteriore di beneficio per Jie Feng-bit, la linea di prodotti multi-uso di oleodotto progettato consentono di ottenere oli memorizzato nel calore nell'atmosfera, un movimento che permette la qualità dell'olio della vita ancora più resistente e migliorare ogni volta che il funzionamento del motore più liscia e stabilità.