CD5 Honda Accord berlina al minimo il jitter grave inadempienza da Yellow B.

Sintomo: un 94 Honda Accord berlina CD5 (motore F22B1) quando si viaggia nel campo della piccola officina a causa dell'acqua alta cilindro tiro di temperatura e revisione, abbastanza normale dopo la revisione, in grado di aprire di nuovo tre giorni dopo: al minimo le vibrazioni a volte grave , senza stallo e cattiva accelerazione legge colpa.  

; Failure Analysis e risoluzione dei problemi: prima revisione del circuito in accordo con l'idea generale, prima di leggere i codici di errore, ma nessuna uscita codice di errore. Poi hanno controllato il sistema di programmatore chiave dell'automobile di accensione di destinare candela ad alta tensione, scintilla successo avviamento trovato forte sistema di accensione dovrebbe essere un problema, aprire il gas e ha scoperto che molti di coke, diede il corpo farfallato e la pulizia del minimo del motore. Test, non ha migliorato. La vettura sta accelerando a causa della scarsa fenomeno, in modo collegato al manometro dell'olio misura circa 240kPa idraulici, normale. Basta cambiare il filtro del carburante è, dopo la pulizia iniettori, messa in servizio, errore persiste. A questo punto far nulla, ha deciso di utilizzare il metodo per pezzi dello stesso minimo test del motore carico, modelli di guasto sulla stessa dell'originale, questa volta, quando il quarto cilindro sotto linee ad alta tensione da parte, inattivo, ma è diventato stabile, e la originale al minimo il carico del motore, linee ad alta tensione e comporre così come il quarto del minimo del cilindro diventa stabile, la colpa non è al minimo del motore, il computer non è un problema. Anche se questa macchina non appare alcun codice di errore, ma non possiamo escludere la possibilità di un computer guasto, ha deciso di provare ad usare gli stessi modelli di computer di guardare dopo l'auto per le parti e ha trovato nessun cambiamento. Alla fine qual è la ragione? Sarà la linea ci malfunzionamento? Come Ground? Con queste domande per la messa a terra sul motore, il corpo e computer di BMW ICOM selezionata. Durante il controllo in un collettore di aspirazione del motore di messa a terra (nei pressi del servofreno Office), abbiamo scoperto che i bulloni non sono serrati, serrare i bulloni dopo che la macchina è stata trovata al minimo senza intoppi, accelerare senza intoppi. A volte a causa della macchina correttamente, ha deciso di prova su strada, dopo più di due ore di prova su strada, tutto è normale. PDI è stato due mesi non appare anomala, quindi troubleshooting.http:

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