Dongfeng popolare accelerare male, a intermittenza estinzione della fiamma da Yellow B.

una percorrenza di circa 75.000 km, la configurazione 491E motore di Dongfeng popolare berlina. Gli utenti segnalano: motore di automobile minimo scuotere rumore anomalo evidente al tubo di scarico, lo scarico ha un forte benzina. Accelerazione del veicolo durante la guida lentamente, o addirittura stallo.  

; Dopo aver ricevuto l'auto: sistema diagnostico del motore utilizzando un auto-diagnosi, i risultati appaiono normali. Controlli di base sul motore, trovare la distanza tra gli elettrodi è troppo grande. Sostituire la candela. Pulizia del sistema di alimentazione e di assemblaggio della valvola a farfalla, prova, il fallimento rimane. Leggere i dati del motore benz flusso strumento diagnostico aspirazione scoperto sensore del collettore di pressione assoluta e i dati del segnale del sensore di ossigeno, e una fasatura dell'accensione, larghezza di impulso di iniezione del carburante, e quindi i dati non sono normali valvola di inattività. La macchina è dotata di due bobine di accensione sistema di accensione diretta, che non può essere artificialmente regolazione fasatura dell'accensione. Nel normale funzionamento al minimo di misurazione della temperatura del motore collettore di aspirazione pressione assoluta di 75kPa. Controllare il manuale di servizio, l'assunzione di pressione assoluta del collettore al minimo dovrebbe essere 35 ~ 51kPa. Ovviamente, la macchina di aspirazione collettore pressione assoluta è troppo alta. Sistema sospetta perdita di aspirazione, il tubo a vuoto servofreno, vuoto Valvola canister solenoide del regolatore di pressione del carburante e il controllo del vuoto non ci sono problemi di perdite. Pulitore carburatore spruzzare con il collettore di aspirazione, gli iniettori e le guarnizioni della valvola a farfalla e altre parti, anche trovato perdite. Controllare il sensore di pressione assoluta collettore d'aspirazione che ha tre linee, rispettivamente 5V potere Kess linee v2 ecu programmatore, linee di terra e le linee di segnale. Multimetro per misurare la tensione di linea di alimentazione e la linea di terra tra il 5 V; l'avviamento del motore quando al minimo la tensione di linea di segnale è 3. 76V, superiore al normale; spegnere il motore, la tensione di linea di segnale è 4.96V. Determinare la presa sensore di pressione assoluta del collettore è normale, il difetto deve essere problemi meccanici causati. Aprire il coperchio valvole e ha scoperto che la cinghia di distribuzione ha saltato due denti segna fasatura dell'albero a camme della puleggia in ritardo di due denti. Ri-regolare il meccanismo di sincronizzazione, la messa in servizio, colpa del tutto esclusa. Valve errore temporale fa sì che il collettore di pressione assoluta di aspirazione è troppo alta, la decisione iniettore pressione inevitabilmente portare ad una eccessiva iniezione di carburante, il motore non funziona, viene visualizzato il sensore di ossigeno ad alta tensione. Diagramma di distribuzione collettore di aspirazione prestazioni Manutenzione esperienza assoluti anomalie pressione di entrata sono spesso associati con problemi meccanici, l'attenzione dovrebbe essere controllato sia corretta, di aspirazione e di scarico perdite sono plugged.http: //www.iobd2.org/car-hud-head- up-display /