2015 Toyota 86 notevole da nguyenlan Nguyen lam

Sono passati tre anni da quando la Toyota 86 prima scoppiò sul mercato delle autovetture nuove con un $ 30k prezzo di partenza in Australia e la promessa di ruota posteriore in più forza motrice Guidare "correttamente". Inizialmente una vettura più venduta nel segmento adatta sport locale, il successo non sembra in tutto il mondo. E ora nel 2015, le vendite in questo è così in basso di oltre il 30 per cento rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Vietnamita

Quindi, perché la vicenda andar la traccia? È tutto hype giusto fin dall'inizio, o sia Toyota 86 è legale oggi come mai Vietnamita

Toyota gioventù Foto:? http: //salestoyota. net /toyota-bar-Xuan /

Dal lancio giugno 2012, CarAdvice ha segnato due porte a quattro posti Toyota 86 nove su 10, o meglio, in ogni destinatario. E da quel primo anno, 86 sono stati offerti in due finiture:. $ 29.990 di un entry-level GT e GTS-nave, come uno dei Da Bac testato qui Vietnamita

Accompagnato da una figura indiscutibilmente tagliente entrato, la base 86 è una corrispondenza diretta per il prezzo della trazione anteriore doppio Hyundai Veloster Turbo SR di Corea e GT Kia car pro_cee'd. Vietnamita

A partire da 35.990 $, anche se, il top-spec GTS è graffette veloci dietro Ford Falcon XR6 timone ($ 36,090) e Holden Commodore SV6 ($ 36,790 ) - entrambi i quali fornire più potenza, coppia e sede legale in anni Vietnamita

Detto questo, anche se i proprietari 86. scegliere un cambio automatico a sei velocità per $ 2.500, l'equivalente Toyota ha inferiori gemelli Subaru BRZ. Vietnamita

Stretching fuori un po 'più avanti e come benchmark delle prestazioni front-wheel-drive Ford Focus ST ($ 38,990) e la Volkswagen Golf GTI ($ 40,990) entrano in gioco, insieme a tutta piede Subaru WRX ($ 38,990). Vietnamita

Il livello notevole di 86 tra cui fendinebbia, cerchi in lega da 16 pollici, cruise control, telecamera per la retromarcia, sette airbag, un impianto stereo a sei altoparlanti con un 6,1 touch screen connettività pollici e telefono Bluetooth con streaming audio. Vietnamita

In alto-spec GTS aggiunge luci diurne a LED, fari HID, navigazione satellitare, parte di cuoio caloriferi di posto, aria condizionata due aree, un pulsante di avvio, cerchi in lega da 17 pollici e uno spoiler posteriore. Vietnamita

Ancora più importante, oltre ad un three-year /100,000 km di garanzia e di tre anni (o 60 mila km) per limiti di prezzo, a prescindere di assetto, tutte le 86 varianti anche ottenere un differenziale posteriore a slittamento limitato contorto - e su una macchina come questa, ma il problema ... Vietnamita

Toyota Thang Long vietnamita: http://salestoyota.net/toyota-thang-long /

All'interno, le cose sono molto semplice ma pulita. Ci sono molto semplici e facili da usare controllo del clima, un cruscotto in fibra di carbonio finto, specchio senza cornice, e per il conducente di godere di un centro bianco tachimetrica di fronte al Consiglio calibri digitali. Vietnamita

Includere tessuto centro e rossi fianchi in pelle cuciture, sede del 86 sport non solo conforto e sostegno, hanno anche fare un grande lavoro di prevenzione degli occupanti di scivolare. Vietnamita

Basta essere in grado di ospitare due passeggeri, i sedili posteriori sono sicuramente comodamente. Ma mentre i sedili sono molte conchiglie sono facilmente la migliore destinato per la borsa di emergenza o di usare solo, folk alto può comunque essere fornito (anche se piede e della gamba erano entrambi limitata). Vietnamita

Assicurarsi che un po 'di praticità, l'estremità posteriore del Toyota 86 è uno stivale 218 litri, che, facendo cadere un pezzo schienale del sedile posteriore, può essere esteso ad ospitare fino a quattro ruote o due sacche da golf full-size -. abbastanza impressionante Vietnamita

sgradevole, però, tre mesi dopo la auto è stata lanciata, la Toyota ha deciso di scambiare ruota in lega di scorta di 86 per un kit di riparazione pneumatici. Tuttavia, Subaru ha mantenuto la ruota di scorta della BRZ, fornendo una vera differenza tra i due modelli. Vietnamita

Anche se la fonte di molte discussioni discussione sui forum di internet in tutto il mondo, da 2.0 litri 86 di "Boxer" - o contrapposti - motore a quattro cilindri fornisce abbastanza 'go' a serpeggiare pigramente attraverso la città, girando 2000- 2500rpm. Vietnamita

Co-sviluppato con Subaru, il FA20 86 /BRZ propulsore produce 147kW a 7000rpm del potere a 6600rpm e 205Nm di coppia massima. Vietnamita

Frustrato molte persone voce passionale, come BRZ, Toyota 86 è sempre stato e continua ad essere, del tutto naturalmente aspirato. Ciò significa che non ipertensione o ipertensione di qualsiasi tipo. Vietnamita

Sulla strada 86 si sente piccolo e leggero, e questo perché si tratta. Misura 4240 millimetri di lunghezza e pesa 1275kg GTS assetto (1257kg in GT spec) Toyota 86 è 55 millimetri più breve di un portello di Nissan Pulsar e 11 kg più leggero di una tre porte Kia Rio Sport. Vietnamita

Sembra un punto buon inizio di operare in modo efficace, ha sostenuto 7,8 litri per 100 km il consumo di carburante (7.1L /100 km per l'auto) e 7,6 secondi 0-100km /h, 86 non è veloce, ma anche risparmio. In realtà, per il contesto, sovralimentato Ford Fiesta ST del Quartetto, Peugeot 208 GTi, la Renault Clio RS e Volkswagen Polo GTI sono più veloci e più economici. Vietnamita

Ma la Toyota 86 è molto di più di questo, giusto? Che su di divertimento e partecipazione. ? Destra Vietnamita

Lasciare la città dietro di noi, siamo andati fuori l'habitat naturale di 86: il Twisties. Ed è qui che la macchina davvero iniziato a consolidare la propria missione. Vietnamita

Immerso basso in cabina, la posizione di guida è quasi ideale. Posizionare il pedale è stato colpito il turno di tacco e punta e rotondo, lo sterzo senza pulsante è bello da tenere in mano - al dialogo piana sottostante Vietnamita

Dopo pochi minuti al volante, il tachimetro analogico sulla sinistra della tachimetrica è dimenticato in fretta grazie al display digitale direttamente di fronte a voi. Il motore indicatori di carburante e temperatura rimanendo a destra, il modello di semplicità e chiarezza. Vietnamita

Il nero naturale dash-top e conducente e passeggero del ginocchio cuscini squishy di 86 è bel tocco, mentre la vista non sono male - anche se il lunotto e il più grande pesantemente graffiato C colonne molo. Vietnamita

Vista e soffiare angolo dopo angolo, e mettere il più grande sorriso sul tuo viso sarà a pignone e cremagliera supporto con servosterzo. Vietnamita

Una assoluta novità della vettura, la configurazione può sentire un tocco pesante a velocità più basse e in fase di parcheggio, ma una volta che il tasso aumenta, si tratta veramente il meglio di sé. Fornisce rasoio reazioni taglienti e un alto grado di coesione, fa 86 facilmente una delle migliori auto e la più emozionante fino ad oggi in una serie di curve. Vietnamita

Facendo la sua giusta quota di aggiungere l'eccitazione è il cambio. Vietnamita

La collaborazione breve, a due scivoloso il gating chiave determinazione, sei la guida velocità è eccellente. State attenti però, come, se non si è super soft, lo farà 'Thump' su prima torta ogni volta che ci si trova in una situazione di stallo - ogni esempio illuminante. La frizione è abbastanza leggero e un po 'vago quando decollo troppo, anche se funziona bene una volta in movimento. Vietnamita

Freni, d'altra parte, è meno di un forte. Vietnamita

Con grande disco su GT ​​base (e rotondo fresco), due pistoncino della pinza anteriore /singolo pistoncino pinza posteriore del pacchetto GTS non mai sentita particolarmente in città e requisiti applicativi bitey più solida pedale per produrre energia di arresto decente. Detto questo, una volta fuori dalla città e sulla collina, la combinazione di alta velocità e freni vapore ad alta temperatura portare a migliori prestazioni e una maggiore fiducia. Vietnamita

impressione miscelazione confortevole e precisione e agilità di corrispondenza, il telaio 86 è un gioiello. Seduta quasi piatta, la corsa è ferma ma ha qualche morbidezza e appello entrarono per creare non solo una cornice, ma il perdono è anche un versatile. Vietnamita

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Lasciare che la fondazione anche riordinato un 45 bit gli aspetti ecologici dei pneumatici Michelin superiorità HP Vietnam 215 millimetri di larghezza. Anche se più ampio e più basso profilo rispetto agli pneumatici di 55 formati standard Yokohama 205 mm di larghezza sono equipaggiate con cerchi da 16 pollici per la base di GT, la tuta di gomma francese non può sostituire il Giappone presa completamente. Vietnamita

Copping molti di loro dolore, il motore a iniezione diretta da 2,0 litri di 86. Non commettere errori, questo non è avere poteri. E, nonostante il suo rumore di induzione intromettersi nella cabina attraverso un tubo di plastica, non suona particolarmente bello. Vietnamita

Sembra piatta e metallico su tutto gas, il motore offre ragionevole fascia media tra 3000-4000rpm, ma la sua dolce spot è davvero tra 6000rpm e 7450rpm limite di giro di esso. Vietnamita

In realtà, è il 'sweet spot' è quello di evidenziare due modi migliori per guidare Toyota 86: dolce putt in giro città, tenere i giri fino a circa 3500rpm, o continua dare un lancio completo e inesorabilmente perseguire i giri massimi. Guidarlo tra questo stile e che quando il motore si sentiva letargico e hanno bisogno di una qualche forma di forzato insediamento. Vietnamita

Prestazioni completa del motore per un secondo, la risposta regolamentare delle 86 del proprio lì con le vetture di guida - di altissimo livello. Certo, il pugno attaccato al pedale destro può essere meno di quanto si potrebbe aspettare in una macchina 'sport', ma la risposta effettiva della valvola a farfalla è sublime. Vietnamita

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Sia che si sta alzando fuori o spremere fuori, la macchina reagisce all'acceleratore ingressi - anche quelli finiti - immediatamente, aggiungendo un altro elemento al legame tra la vettura e il guidare. E questo è un legame, quel rapporto, dove Toyota 86 davvero notevole. Vietnamita

Questa è una macchina che tutti la partecipazione di piloti veicoli e conducenti coinvolti, ed unghie corte. Questo non è il lato macchina più veloce, il più forte, o più tagliate in giro, ma ciò che è puro e onesto. Si richiede, ma non per questo meno ricompensa, guidando bene e impegnati. E questo è ciò che rende così divertente. Vietnamita

Divertente come il veicolo è guidato, anche se non è tutto oro stelle . per Toyota Vietnamita

sistema di infotainment è alla ricerca e sentire la mia età - metà degli anni '90 con un orologio digitale - e le attività di non è fluido e intuitivo come il sistema più moderno. Vietnamita

La telecamera posteriore è a portata di mano, ma 86 mancano sensore di parcheggio posteriore. Lo stereo in grado di gestire un elevato volume di Deadmau5 amore, che è un vantaggio, ma in più di qualche occasione Bluetooth non si riconnetterà di accoppiare automaticamente i dispositivi mobili (richiede 'guida 'connessioni). Durante la nostra settimana con l'auto, attività di musica di Bluetooth di origine anche dimostrato un problema, a volte può essere controllato dal gruppo nel cruscotto, mentre altre volte devono essere controllati dal set essendo in sé innestato Vietnamita

Toyota My Dinh. Foto: http://salestoyota.net/toyota-my-dinh/

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Anche con questi problemi in mente, è difficile capire perché gli australiani sono caduti per amore con 86. Questo è a trazione posteriore vettura sportiva di Toyota solo si può saltare in da meno di $ 30.000 (al lordo delle spese sulla strada), si tratta di imballaggi intelligenti globale ed estremamente interessante. Vietnamita

Forse a 86, alcuni della palla ha portato fuori. Non è più il più nuovo, più interessanti auto sportive attesi sul mercato delle autovetture nuove - il titolo che senza dubbio ora dare il marchio Mazda quarta generazione è stata lanciata nuova MX-5 la scorsa settimana con un prezzo di partenza di 31.990 $. Tuttavia, come uno dei migliori e più pura esperienza di guida del mercato, è tutt'altro che solo hype. E finché ci sono quelli che semplicemente amano guidare, ci sarà sempre un posto per la Toyota 86 vietnamita