Mercedes C250 Tai Salone di Ginevra 2015 Nguyenlan Nguyen lam

Mercedes C250 Salone di Ginevra 2015: The All Nuova Mercedes-AMG GT3 đua xe bước vào Giai đoạn

Cung VOI 2015 Salone di Ginevra, Mercedes C250

được Trinh Bay Nessuna xe đua mới Nhat: Mercedes-AMG GT3 mới. Gap quy tac Cuoc đua GT3 cua FIA, no se Canh tranh Trong Loat đua hàng tranh Cai Nong Bong Nhat thế Gioi. Ke Nay đen thành công SLS AMG GT3 được DUA trên Mercedes-AMG GT, Djo là Một Thoi gian Ngan fare được đưa ra DJE HO Tong Cua CAC đánh giá xuất sắc Trong CAC phương Tien Truyen thông về xe Hoi. Công nghệ xe đua tiên Tiến và Thiết ke Ngoan MUC định trước Nhung Thach Thuc mới cho Chiến Thắng. VOI cam Ket ro ràng Cua nó DJE xe The Thao quốc tế, xe chiếc The Thao Hieu Suat và thương Hieu Trong Mercedes-Benz là Một LAN Nua Chung Minh kinh Nghiem phát Trien Cua nó Voi xe Nguyên chiếc. Sau Một Giai đoạn gio Nghiem Chuyên Sau, mới xe đua AMG SE được giao cho CAC nhóm Khach hàng đầu tiên vào Attività năm 2015.

Xe The Thao và Mercedes C250

là Nhung thực Khong tach Roi: CANH tranh trên Đường đua là Sau Sau ăn vào DNA cua AMG, và Liên tuc djay đổi ở Affalterbach trên DJE Djat được Hieu Năng lớp cao Nhat. Không có hàng Loat Cuoc đua Khắc Cua Khach hàng trên thế Gioi có quá Nhiều Nhiều Như Trong Nhung di Chuc teo quy định Cua FIA GT3. HO thu hút CAC Môn The Thao quốc tế Toan bộ xe uu tú đen dòng bAt đầu. HON hợp cua CAC Cuoc đua nước Rút và đổi Hỏi độ Ben kinh Djien Huyen Thoai trên Khap thế Gioi Liên TUC phải đối Mat Voi CAC đổi bóng Voi Nhung Thach Thuc mới.

"Chung ta Đặng bước vào Một tranh Luan SOI Noi và Manh me Chiem moi Trường CANH tranh voi Mercedes C250

. Trinh độ công nghệ cao và CAC quy TAC Cuoc đua công bằng Thuc djay Chung ta phải lên Trong XEP Hang PHIA trước Voi chiếc xe đua mới cua Khach hàng cua Chung Toi, "Tobias Moers Noi, Chủ Tich CUA Mercedes-AMG GmbH. "Phien bản Tieu Chuan Cua Chung Tôi Cua AMG GT đã được Nham vào phân Khuc xe The Thao Quyet Liet tranh. Chung Tôi Hien Đặng có lui Thong Tiep TUC Chiến Luoc anzi trên Đường đua là Tot. Chi có Nhung người giành Chiến Thắng chong lại tot Nhat có Chung Minh cho Tuyen Bo chủ Quyen Lanh đạo ".

VIEC Thiết ke và công nghệ tiên Tiến Ngoan MUC Cua ​​ Mercedes C250

SE làm cho Nhan Hieu Cua MINH trong Môn The Thao cua Khach hàng, và VIEC thực Hien Đường đua cao Cua Tieu Chuan GT đã cung categoria media cơ così Tot Nhat CO cho điều no. Đổi ngu phát Trien Cung có Loi Ich Cua CAC kinh Nghiem thu được từ Nhung thành công Cua SLS AMG GT3. Điều Nay The Thao đua xe Cua Khach hàng đầu tiên từ AMG, MA a Chuc LAN đầu vào năm 2010, đã có Một sự nghiệp Hoàn Hao VOI 187 Chiến thang, và đã CO giành Chiến Thắng Trong "Grande Slam" vào năm 2013 :. BON kinh Djien Suc Chiu đựng Trong Dubai, Bathurst, Tai Nürburgring và Trong Spa-Francorchamps

CAM XUC Tuyet và Suc Manh Tuyet đối

CAC Đường netto Thiết ke Cua Mercedes C250

mới Nói Tat CA MOI thứ về CAC nhân IVA và tham Vong Cua tay đua anzi: làm Đường cho Một chiếc xe Djo là Tiền DJE cho CAC Cuoc Tan Cong, và muone Một điều duy Nhat, Cu Il LA DJE giành Chiến Thắng. Sơn Mo cua nó Trong designo selenite XAM Magno bao GOM Nhung Đường netto cơ BAP Như Một LAN da thứ hai. Như Một Phan Quyen Rü, NOI BAT Ben Ngoai Màu vàng Tao ra CAC Hieu Ung Phuc toccare trong counterlighting. Từ BAT cu góc NHIN:. No xe đua từ Affalterbach đã gay được un Tuong Manh Tai essere tac, VA Hien Suc Manh Tuyet đối

CO Rong HON, CAC Đường dẫn khí Lon, bộ khuếch tán và profilo alare Phia sau a LON - RAT Nhiều tính Năng từ xe đua cho Mercedes-AMG GT3 xuất Hien động decisamente Nang. Đồng thoi nó Tranh được Bat KY Dau Hieu Cua nghệ Thuat Quảng cáo không Cần Thiết: Hien thay đổi Trong CO Il Nam Trong Loi Ich Cua deportanza tối Dja và Hieu qua khí động học, cho Ket Qua Tot Nhat trên Đường đua. CAC tính Năng tích hợp Djaco Biet CON cải Thiện Hieu qua làm mát Cua CAC thành Phần Chiu Tai nhiệt cao.

Ket Thuc trước Voi moi "Panamericana" Luoi TAN nhiệt và "Cà mappa mui" search

cac moi "Panamericana" Luoi Tan nhiệt Djaco Biet chú ý khi NHIN từ PHIA trước. Thiết ke cua nó Voi CAC Thanh Chong cromo DOC là Goi Nho Cua Mercedes C250

xe đua The Thao. Trong năm 1952 Nay đã giành được "Carrera Panamericana" Suc Chiu đựng Cuoc đua Noi tiếng trên Khap Messico. VOI sự tái Diễn Giải Hien đại anzi Cua Một Thiết Ke Co Djien, Mercedes-AMG được per tonnellata lunga Kinh tôn Trong DJE đua Tiền DJE laici polmone cua MINH. Thang Loi cua nó Dje là Một động lực Manh Me Va Một Nghĩa vụ DJE Phan đầu cho VI trí định cao Một LAN Nua.

Ba CAC Chieu hình thành Panamericana Luoi Tan nhiệt la Loi Hon Hon trên định ở PHIA dưới - nhà Thiết Ke tham Khao CAC Ty Le Như MOT "con ca mappa mui". Nó Djaco Biet de nhận Biet từ PHIA Ben, và cho Mercedes-AMG GT3 Một Thái độ Hieu Chiến. Hình Dang cua Luoi Tan nhiệt Panamericana mo ra Xuong dưới, cho Thay sự Cach điệu "A" Ma La Djien hình Cua sự Ket Thuc PHIA trước Trong xe AMG. Capanna gió THAP HON trên bộ khuếch tán PHIA trước Lon là Tuong tự Như Vay A-hình. VIEC Chuyển đổi bằng Soi carbonio PHIA trước khuếch tán vào GAM xe Nhan DJE Tao deportanza nhượng Cung Voi bộ khuếch tán PHIA sau và aerofoil PHIA sau. Ong dẫn làm mát Djaco Biet Trong Tap de PHIA trước Djam bảo làm mát Hieu qua Cua lui Thong Phanh PHIA trước, Trong Djo Djaco Biet Tùy Thuoc vào Tai nhiệt cao khi đua.

DJE GIU cho Trong lượng xe Cang Thap Cang tot, CO chủ yếu là CAC Soi carbonio: NAP ca-po, Cửa ra vào, CANH PHIA trước, PHIA trước và Tap de PHIA sau, Ben Tuong, Ben Vay, bộ khuếch tán, Nap Khoi động và aerofoil Phia sau được làm từ anzi Djaco Biet IVA liệu NHe Nhung CUC ky Manh me. Như Trong Phien bản roadgoing, CAU Truc xe Cua GT3 bao GOM Một Khung GAM bằng nhôm Cung Nhac Nao Tuong tự Như Vay CUC ky NHE. VOI Nhiều cải Tien Chi da Tiet, thực Hien có lui Thong cua Chiến Luoc "AMG Performance leggero" đã dẫn đen Một Trong lượng Han Che Tham chí CON Thap HON così voi Mercedes C250

.

flics GAN ở hai Ben Cua chiếc Tap de PHIA trước Tao deportanza ở Truc trước, Cung Như cái gọi là "lam", CAC Lo thông Hoi bánh xe vom ở PHIA trên Cua CANH trước. Tren moi MAT, CO Rong HON così Voi Phien bản Tieu Chuan Cua AMG GT3 Tao ra không gian cho CAC ca Khuc Rong Cua Truc Xuong Djon kép và 45,7 cm (18 pollici) bánh xe hợp kim NHe VOI O Khoa trung tâm . Un gió hút trên vai trái và phải PHIA trước Cua moi bánh xe PHIA sau thực Hien VIEC làm mát không khí Cần Thiết cho VIEC Truyen Tai O Truc sau. CAC Ket Noi Tieu Chuan cho egli Thong Nhanh Chong Tiep Nhien liệu Nam o Lettino C, NOI no la Thái lý Tuong cho CAC phi Hành đoàn fossa.

A, khẩu độ Lon trung tâm trong pisolino ca -PO có sự xuất Hien Cua Một cái Mieng há hoc. Muc đích cua no la DJE Tong xuất Khoi lượng Lon không khí AM CUA Mo-Djun làm Mat. Đặng sau Nhung bánh xe PHIA trước có Lo thông Hoi bánh xe vom Đặng chú ý Tuong Tu, Cung Tiến Hành đi không khí AM AP. Đường dẫn khí vào trước bánh sau giúp làm mát Cua lui Thong Phanh PHIA sau. Truc Tiep ở PHIA trước Cua moi người là Một ống XA Thai - DJO là từ Nhung "sidepipes" Hau Như bị Bop nghẹt rằng otto tiếng Sam âm Thanh Lanh AMG Djien hình. AM nhạc đen tai, không chi cua Nhung người Djam mê roccia. Ben dưới Vay Phu dưới Thân Nhan Djam bảo Một Luong không khí Hieu qua Ben dưới xe.

Vô Cung Rong và The Thao aerofoil PHIA sau Lon cua No, là Mercedes C250

Cung gatto Giam Một con quindi un Tuong từ PHIA sau. Downforce tối Dja ở Truc sau và Hieu Suat khí động học cao được Djam bảo bằng CAC điều Chinh aerofoil PHIA sau nhân và bộ khuếch tán không Noi pipistrello. Khau độ Lon Trong Tap de PHIA sau đuổi không khí AM AP từ CAC bánh xe PHIA sau.

Capanna khí tự Nhien, cao categoria media có Vong banchina động cơ AMG Như Một Djon VI Năng lượng đã được Kiem Chung

Đồng cơ V8 AMG da 6,3 LIT, voi Nhung cải Tiến loro cho chiếc xe đua mới, Djam bảo SUC Manh Tuon đã quen Thuoc từ GT3 SLS AMG. Chi Phi Thap Hoat động, Khoang Thoi gian Phuc vụ lâu Dai, CAC công nghệ Than Thien và không Kem, độ latta Cay Tuyet Voi Cua hút khí tự Nhien, cao Vong banchina động cơ AMG anzi là Nhung lý fare DJE ở lại VOI Khai Niem Nay cho CAC phân Khuc The Thao Cua Khach appendere. Pozzetto Boi tron ​​khô evita sự Cần Thiết cho Một essere DAU, cho PHEP động cơ V8 được giro Djat Thap Xuong ở Khung xe và Gieng PHIA sau Truc trước.

Như thường Le cho CAC công CU San xuất Tieu Chuan , động cơ xe đua Cung có Một Huy Hieu động cơ AMG có chữ ký Cua CAC nhân viên KY Thuat giro Rap n: San xuất động cơ V8 là Một hướng dẫn Van Hành teo Truyen Thong "MOT Người đàn Ong, Một Trong Nhung công CU "Nguyên tac AP sterco Trong Cửa hàng động cơ AMG Affalterbach ở. Đường Nhien Cac Chuyên gia động cơ AMG Djaco Biet tự hào là công CU được Su sterco DJE CANH tranh trên Mach đua Huyen Thoai, giro rap.

CAC Tuan tự Sau TOC độ Truyen Tai đua Cua Mercedes C250

được GAN ở Truc sau (Khai Niem transaxle), và Ket Noi Voi động cơ bằng Một ống Mo-uomini xoan Nhac torsione Cung. Một Truc O đĩa banchina ở TOC độ động cơ Ben Trong CAC ống Mo-uomini xoan. CA hai Thành Phần anzi là Trong lượng NHe bằng soi carbonio. Một Khoa Khắc Biet Dja đĩa tích hợp vào CAC Hoat động Truyen dẫn Cung Voi sự Kiem SOAT lực Kéo CO điều Chinh DJE Djam bảo rằng Suc Manh động cơ được tối uu Chuyển đen Đường đua khi Tăng Toc. Người lái xe Chuyển Sau bánh Rang bằng Cach Su sterco Hai mai Cheo lái sự thay đổi bánh xe. Comandi cambio được thực Hien Boi Thiết bị Truyen động khí nén được Tuong tự tích hợp vào VIEC Truyen Tai.

Giong Như Phien bản roadgoing, CAC GT3 có Một lui Thong treo Xuong Djon kép thực Hien gan Nhu Hoàn Toan bằng nhôm. Giải Pháp Nay Một LAN Nua Chung Cach Chat Che San xuất thường Xuyên và công nghệ xe đua được Liên KET Tai AMG. Điều Tuong tự Cung AP sterco đối Voi Khai Niem xe, voi Trong tâm Thap, Phan Bo Trong lượng Hoàn Hao, Chieu dài dài cơ così và teo doi Rong. CACH Bò trí anzi Djam bảo tính tự Chi đạo chính XAC, Toc độ cao Ben, LOP học đầu tiên Nhanh nhẹn, độ BAM Đường cao và quán tính Thap Trong Nhung thay đổi Nhanh Chong teo hướng. Tren mach chung Toc Khắc nhau, tat CA CAC Thuoc tính anzi cung categoria media cho CAC lái xe Nhung Loi la lattina Thiết DJE Djat được VI trí hàng đầu.

Đổi Voi Cá nhân, Thiết giro mach CU cua Hồ , CAC đổi Khach hàng CO Thiết giro Một Cach chính XAC CAC lò xo và Giam Chan, chattare su định, Đình CHI Chieu cao, teo doi và cong. CAC servo Hô Tro, Truc Tiep TY Lê cremagliera e pignone lái Tuong tự Như Vay GOP Phần Xu lý Nhanh nhẹn. Đổi ngu phát Trien Djaco Biet quan tâm đen VIEC Xu lý CO du đoán Cua xe và Kha Năng Kiem SOAT Tot Tai CAC Gioi Han quan Trong. Trong Nhung Khia CANH, Mercedes C250

đã ghi được điểm Số cao Nhat từ Chay đua Trinh điều Khien Tat Ca CAC Noi trên thế Gioi.

Cung không CAC KY Su AMG cap nhận bAt Ky sự Thoa Hiep khi nó đen lui perizoma Phanh: Buono Giam Toc được Djam bảo Boi Một lui Thong đua Thep Phanh fade-Khang và RAT Hieu qua Voi công nghệ composito và điều Chinh đua ABS. Nhanh chong Phanh sacco thay Giam Thoi gian Nhan ROI Trong CAC Cuoc đua Suc Ben. CAC egli PERIZOMA khí nén cướp Voi Bon pistoni tích hợp vào GAM xe cho PHEP sterco fossa Nhanh và Lop xe thay đổi.

Chuc Năng và un Toan là CAC tính Năng Noi Troi Trong buồng lái cua Mercedes -AMG GT3 mới. Ngoai CAC Tieu chuan un Toan gio động cao, độ ratto cao Trong Danh Sach CAC thông Số KY Thuat phát Trien. Un Djat ra ro ràng Nội che, truy tappo ergonomico DJE điều Khien và thông gió Tot DJE Giam Bot Cang Thang lái xe là Nhung Khia CANH ratto quan Trong Trong quá Trinh Chay nước Rút và CAC Cuoc đua SUC Ben.

CACH Bo trí buồng lái La Co bản Giong Như Cua chiếc xe The Thao roadgoing: Thap, Doc Bang điều Khien Giong Như Một CANH Manh me, và Nhan Manh Chieu Rong cua xe. Nhiều điều Khien được Bo trí ở di categoria tâm console Noi BAT, co hình Dang là Goi Nho Cua Một lượng khí NACA, VI DU: công tac chính, Cong Tac Kich Hoat bộ Phan đánh Lua và dado Khoi động cho động cơ V8. Một điều Chinh può battere Phanh tay Nam Ben CANH Chuyển đổi banchina DJE Kiem SOAT lực Kéo và

Mercedes C250. Số lui và egli Thong DAP Lua Cung CO được Kich Hoat trên CAC điều Khien Trung TAM.

VIEC Nhanh Chong phát Hành lái xe đua bánh xe giúp Giam Bot truy Cap và đi ra. Như cua Cac CUM pedale, VI trí cua nó CO điều Chinh Trong Một Phạm vi Rong cho thích Ung Nhanh Chong Voi CAC Kich co Khắc nhau Cua người lái xe. Vì CHI có tay lái và bàn đạp được điều Chinh, Nhung không phải là vo Cho Ngoi, di categoria tâm cua chiếc xe Cua lực Hap dẫn và fare Djo sự phân Bo Tai Trong bánh xe Luon Luon Van Như cu. Điều Nay bảo Djam CAC Thiết giro Trong CAC Cuoc đua Suc Ben, co NOI lên đen Bon Trinh điều Khien Khắc nhau thường có Nhung bánh xe. Nó Cung Djam bảo rằng moi người lái xe Đặng Ngoi ở VI trí un Toan Nhat Trong Su Han Che Cua lungo rollover. Mai Cheo thay đổi Thái SAP XEP cho PHEP thay đổi Thiết bị mà không possibile escludere tay Cua người lái xe ROI Khoi bánh xe - Một Khia CANH un Toan Hon nua. Người lái xe có Kich Hoat Radio hai Chieu, đen pha lampeggiatore HOAc Uong Chuc Năng bằng Cach Su sterco CAC phim trên vô Lang.

Uomo hình Hien Thị di categoria tâm được tối uu VI trí Trong Linh VUC cua người lái Tam NHIN. Cái gọi là DDU (display digitale) cung categoria media TAT Ca CAC thông stagno Liên quan Như Toc độ Đường, Toc độ động cơ, nhiệt độ Hoat động, Thoi gian ghép, ingranaggio Hien TAI và upshift Số Chi. Một phim Chuc Năng trên tay lái Cung được Su sterco DJE Chuyển đổi Giua CAC thông stagno Hien Thị Cua màn hình Hien Thị Màu

moi divieto xem chi Tiet HON về Mercedes C250

:. Http : //salesmercedes.com/mercedes-c-class/c250-amg/