Economia Mercedes S400 di carburante, l'alta affidabilità, forte da nguyenlan economia Nguyen lam

Mercedes S400 carburante, elevata affidabilità, forte Vietnamita

Euro VI è in arrivo - Mercedes Benz è già presente: al FIAA spettacolo a Madrid dal 23 al 26 ottobre 2012, questo marchio presenterà una nuova generazione di telai per autobus è stato progettato per adattarsi agli standard di emissioni Euro VI . in futuro Il telaio OC 500 LE per gli autobus che servono regolare e Mercedes S400 telaio per viaggi in pullman è fatto in Spagna, dove Mercedes-Benz è l'unico produttore autotelai per autobus vietnamita Nuovi motori:. pulito,, durevole, forte nucleo vietnamita del nuovo telaio è il nuovo propulsore in fase di sviluppo per gli standard a basso consumo Euro VI. Il centro della cornice attorno una generazione di motore completamente nuovo fa parte del concetto BlueEFFICIENCY Power . Gli strumenti sono stati realizzati in conformità con le norme di emissione Euro VI a tutte le potenze. I lineamenti regolari comprendono le tecniche di base di configurazione con l'utilizzo della tecnologia di iniezione rail comune di controllo e delle emissioni SCR con AdBlue iniettata, così come un'ossidazione catalizzatore collegati in serie e un filtro per la polvere.

Tutti i motori combinano ottime prestazioni con accelerazioni fin bassi regimi e funzionano molto agevolmente con poca benzina, AdBlue e consumo d'olio durante la visualizzazione delle informazioni sul modello dell'ambiente . Nonostante la conformità del motore con Euro VI, il consumo di carburante è generalmente inferiore a quella del motore . predecessore Una caratteristica degna di nota è che lunghi periodi di fino a 120,000 km invece di olio motore usato in tour

La nuova Mercedes-Benz OM 936 motore in- sei cilindri. linea è particolarmente compatto e leggero. ha due varianti create 220 kW (299 CV) e 260 kW (354 CV) da un interruttore 7,7 l. Questo motore verrà distribuito sia low-entry Mercedes-Benz OC 500 LE telaio e telaio touring due assi della linea OC 500 RF | uguaglianza nuovo. Mercedes S400 a sei cilindri in linea motore ha una capacità di 10, 7 litri appartiene alla classe seriamente Adatto per l'uso con il telaio allenatore serie turismo OC 500 RF, è disponibile in due livelli di potenza - 290 kW (394 CV) e 315 kW (428 CV).. Vietnamita La posizione del corrispondente motore che dotato autobus Mercedes-Benz al pavimento da dietro: come regola generale scarico è stato installato sul lato sinistro, raffreddamento destra . L'unità radiatore è separato dal motore e da una paratia è anche ricco in cima Manuale Vietnamita, completamente automatica e trasferimento automatico Strength Vietnamita dinamica. OC 500 RF motore viene trasmessa tramite il cambio manuale a sei marce di serie Mercedes-Benz. Un nuovo sviluppo è il GO 250-8 PowerShift Mercedes-Benz trasmissione completamente autobus automatico a otto rapporti.   comunicazioni avanza offrono ora più veloce e attrezzi più comodo lo spostamento Il meccanismo di cambiamento è completamente nuovo:. tutte le funzioni sono comodamente e ordinatamente combinati in un disco convertito. The OC 500 LE Vietnamita autotelai per autobus servizio regolare da Mercedes-Benz è dotato di ZF Ecolife cambio automatico con la conversione della coppia. La presente comunicazione è altrettanto ideale per bus ordinario servizi regolari nelle zone rurali e urbane e è adatto anche per basata su bus-OC 500 RF vietnamita Un nuovo retarder viene utilizzato in combinazione con tutta la trasmissione. . Si utilizza l'acqua di raffreddamento del motore come i freni del veicolo e di raffreddamento. Lo scambiatore di calore olio /acqua precedentemente richiesto non è più necessario. I risultati del nuovo progetto per ridurre il peso di circa 30 kg, viene fornito con l'aumento pressione dei freni continuamente caratteristiche vietnamiti determinate dalla nbsp modificato &;. Mercedes S400 cuscinetto con peso ridotto, a basso attrito, silenzioso, sospensioni ulteriormente migliorato e potenziato il comfort di guida . Il carico capacità di trasporto è stato ben più di 12 tonnellate

Tech per tagliare più peso Vietnamita Euro VI nuovo assale posteriore è una delle tante componenti, per cui gli sviluppatori hanno. riuscito a compensare la maggior parte l'inevitabile aumento di peso relativi alla conformità con Euro VI. Altre misure acciaio ad alta resistenza per il telaio, retarder più leggero, più leggero alternatori meno capacità e nuovo imballaggio sotto il motore Vietnamita offrono Vietnamita voi più altri prodotti. Mercedes S500 e mercedes GLE 450 Coupé Vietnamita dimostrata e popolare in tutto il mondo: il telaio da produttori di autobus Samano Vietnamita EVOBUS Ibérica per tutti i tipi di impiego in Samano /Spain i suoi clienti sono costruttori di allenatore occidentale. la Spagna e il mercato mondiale. . Il telaio è prodotto nel design con un trasporto errore di telaio e immersione catodica adescamento sottoposti al fine di garantire una protezione ottimale contro la corrosione vietnamita