Mercedes C200 indietro storia del veicolo commerciale da parte nguyenlan Nguyen lam

Uno degli antenati di Mercedes C200 Vietnamita   , il camion "Daimler 4 hp" dal 1899 - la terza versione del primo autocarro al mondo, risalente al 1896. La prima accensione del camion - ancora con la benzina dalle farmacie in quei giorni - è accaduto solo tre anni fa a Bad Cannstatt, dove Gottlieb Daimler costruì il motore della sua auto per le aziende di trasporto di 117 anni fa, Anche nel 1909, la benzina è solo. disponibile in farmacia, farmacia, negozio di bici o locanda. Il motore del camion si presenta prima come un cavallo e auto senza gancio di traino. Il motore di Mercedes c200 Vietnamita con la capacità di un litro è stato appeso sulla coda e le ruote posteriori sono stimolati attraverso un ingranaggio. Ha due cilindri che sono stati espressi in un unico blocco, e impostare il suo successore corrispondente al motore di Phoenix, che supporta anche i passeggeri del trasporto motorizzati della Daimler. E 'qui che i partner Air Daimler Wilhelm Maybach ha dimostrato ai posteri come roba è fatto <. br> Un asse situato trasversalmente all'asse longitudinale del veicolo viene guidato attraverso una cinghia di trasmissione. sono ingranaggi su entrambi i lati dell'albero e ciascuno dei partecipanti nella dentatura interna di un cerchio, è fissata alla ruota è controllata . Questa soluzione è dir poco principi visionari e tecniche di esso è considerato un precursore del pianeta dell'albero ha lanciato un decennio più tardi. L'asse ha un ruolo importante in tutte le quattro ruote motrici per i cantieri e oggi sono costruiti nelle fabbriche Mercedes C200 Vietnamita   .; in Gaggenau I principi per serrare il più potente in costruzione nella posizione del sistema di azionamento, che opera il più vicino possibile l'applicazione della forza - cioè . dove il potere viene trasferito dalla ruota al fondo stradale Voci vietnamiti in produzione record a Daimler-Motorengesellschaft Cannstatt, 1 OTTOBRE 1896, si legge: "Per il veicolo a motore non. . 81, auto non 42, 4 cv motore a due cilindri, il peso di tutta la macchina 1200 kg a 1500 kg spediti, fatturati ai British Motor Syndicate Ltd. Londra. "Questa è la prima vettura al mondo azionato da un motore a combustione interna viene portato in l'uso commerciale. Il camion è stato ordinato il 19 febbraio 1896. L'auto può

di non gradire Daimler /Maybach Duo te stesso, per quello stesso anno, avevano costruito un motore camion più. Il motore montato nella coda del primo modello è un ostacolo, almeno quando il carico sul retro . E così il secondo modello è montato sul telaio sotto il sedile del conducente e nbsp;. Un anno dopo, il motore è montato all'estremità anteriore del camion sopra l'assale anteriore -. e l'architettura mantiene il suo valore fino ad oggi

"4 hp Daimler camion", risalente al 1899 è stato uno dei rappresentanti del genere.   , Secondo una nota fatta nella commissione libro il 12 aprile 1899 è andato a "la città di Stoccarda acquedotto". Una fotografia nel tunnel vicino alla stazione di Cannstatt direttamente prima il veicolo è stato trasferito ad una panoramica dei tempi: il conducente seduto nella parte anteriore sul pullman scatola aperta, un lavoratore in piedi sul lato goccia corpo, accanto a il vizio enorme ed è vicino un appuntamento fisso per il taglio di tubi e temi, alcuni più importante per gli attrezzi viene utilizzata quando la posa di condotte di acqua, che copre l'intero metallo in quei giorni. Vietnamita Descrivendo il veicolo Daimler disponibile con un "motore a 2 o 4 cilindri" e ora anche con "Accensione". La "accensione hot-tubo", che era consuetudine allora e si uniscono cippato Ignite , ha avuto un effetto collaterale non-infrequenti: è annerito faccia, oscurando la visione I camion di consegna, come vengono chiamati, sono uscite di 4, 6, 8 e 10. cavalli. Il carico della vettura è stato dato nel 1500, 2000, 3750 5000 kg. "Le ruote hanno cric," ha detto in una breve descrizione. One può solo immaginare il rumore sul selciato è come - questa è la strada torna alla normalità dopo Nella foto il legno freni è anche chiaramente indicato sulla ruota posteriore. . vietnamita "Car Mercedes C200 Vietnamita prima è dotata di una trasmissione a cinghia della ruota posteriore, ma che non funziona nel trasporto di carichi pesanti", ricordò il caposquadra Hugo Rettich nel 1950, dopo l'adesione di Daimler nel 1896. "Così hanno spostato la cinghia di trasmissione prima di " ". Per il Model Year ton" Rettich continuano, "10 hp motore a due cilindri con il fuoco Phoenix tubo di calore è stato installato, e le ruote posteriori sono stato spinto attraverso la detta cinghia piatta e ingranaggi." vietnamita Gottlieb Daimler è stato riconosciuto come Come prezioso test cliente è stato: "Questa macchina è stata testata per 13 settimane in una fabbrica di mattoni in Heidelsheim vicino Bruchsal, difetti che si verificano immediatamente essere messi a destra e il camion è stato reso più forte. " Questo non impressionare l'Imperatore Guglielmo II: ". La vettura non ha futuro credo nel cavallo", ha dichiarato nel 1904 Gottlieb Daimler, d'altra parte, ha dato un promettere anche allora: "Potete contare sul mio camion." dichiarazione ufficiale di oggi è l'inglese la vietnamita "4 hp Daimler camion" "Trucks you can trust". , in ogni caso, l'attuazione di fedeltà e di servizio a Stoccarda libbra comunale dal 1899 al 1923. Pianta acquatica I camion diventare più forte e più diversificata. C'è un significativo impulso allo sviluppo caratteristica soprattutto dopo l'imperatore Guglielmo e il suo Dipartimento di Guerra ha espresso interesse per autocarri, dopo tutto.

Dopo 24 anni, la macchina Stoccarda sostituisce camion di acqua con un nuovo modello e mettere tornò a Daimler nel 1923, in cui è incluso nelle collezioni del museo. Quando i bombardamenti del 1944 a Untertürkheim avvicinavano, parte della collezione del museo è stato evacuato a Dresden Nella prossima fase della carriera e non ultimo il "cortina di ferro" che divide Oriente e Occidente, tutti gli sforzi di recupero da parte di abitanti di Stoccarda sono inutili - anche al massimo livello.  .; Cambio nel 1970 gli sforzi sono stati anche infruttuoso Rapporti dopo la caduta del Muro nel 1989. Mercedes C200 Vietnamita ha avuto successo in contrattazione con Free State di Sassonia nel 1991, durante i negoziati durati due anni. Questo porta a 16 storia dell'automobile, tra cui "Daimler 4 hp camion", è stato rimandato alla collezione del museo dopo assenza di 63 anni. vietnamita