L'acqua forma un cuneo sotto il battistrada da problemi Tuyen Le minh

potrebbe portare a VEICOLO INCIDENTE Vietnamita Mantenere l'auto significa prestare attenzione al sistema di pneumatici, freni, sterzo e altro ordine di sicurezza che il veicolo è al sicuro da guidare. Qui ci sono alcuni problemi che si dovrebbe tenere a mente: vietnamita Secondo il traffico

Uno studio condotto dalla Indiana University nel lontano 1977 stimato 1,4% di tutti i Incidenti stradali potrebbero essere dovuti ai sensi pneumatici per autovetture. Quando un pneumatico è gonfiato sotto di oltre il 25%, aumenta significativamente il rischio di surriscaldamento e di pneumatici fallimento, soprattutto quando si guida a velocità autostradali nella stagione calda. Questo studio, insieme a una serie di incidenti mortali causati da Blowouts pneumatici (che Ford incolpato pneumatici Firestone scadente, e Firestone accusato i driver non mantengono i pneumatici correttamente gonfiati, anche caricare i loro veicoli, e /o guida troppo veloce durante la stagione calda) ha portato all'adozione della legislazione, che ora richiede la pressione dei pneumatici sistema di monitoraggio su tutti i veicoli, come il modello di in 2008.When pneumatico pneumatico logorare 2/32 di pollice (16 mm), non hanno abbastanza battistrada a sinistra per fornire trazione sul bagnato al sicuro. Così, quando il pneumatico colpisce una pozza sulla strada, non c'è abbastanza sfere rimanente per il trattamento dell'acqua. L'acqua forma un cuneo sotto il battistrada del pneumatico e letteralmente sollevare il marciapiede. Questo è chiamato aquaplaning, ed è una situazione pericolosa perché il pneumatico non è più in contatto con la strada. Si scivolava sull'acqua con stabilità o di trazione certa direzione. In queste condizioni, il veicolo può perdere il controllo e girare se il veicolo è in movimento, accelerazione o frenata. Se il veicolo è dotato di controllo di stabilità, sistema di controllo della stabilità può aiutare il guidatore a mantenere il controllo, fornendo alcuni degli altri pneumatici hanno ancora trazione. Ma se tutti i pneumatici sono logori e all'aquaplaning su una superficie bagnata, l'auto diventa essenzialmente un disco da hockey. In queste condizioni, l'unica cosa che puoi fare è sollevare il piede dal pedale dell'acceleratore e /o il pedale del freno, ed evitare di effettuare qualsiasi brusche scosse o manovre di sterzo. Quando l'auto rallenta e comincia a riguadagnare la trazione, freni delicatamente e ridurre la velocità. Condizione vietnamita di pneumatici deve essere controllata regolarmente. Cercare insoliti o irregolari usura, rigonfiamenti o rughe fianco, le crepe del battistrada possono indicare la separazione dei pneumatici, o la perdita di pressione dell'aria. . Un piccolo foro nel pneumatico o il cerchio delle perdite in cui il tallone foche pneumatico contro il bordo della ruota può portare a una gomma a terra o una rivolta vietnamita si riferiscono a: una rampa , grasso pompa  , preme Tire  , compressori Fusheng  , macchine rimuovere il coperchio  , bulloni pistola  , apparecchiature per la riparazione Tire vietnamita