6MT Mazda MX-5 (NC) da Crank shaft

Chi modelli, al momento è senza dubbio l'argomento più caldo di Toyota e Subaru BRZ 86, che oltre a due altri quasi esattamente lo stesso modello sorella marchio di fabbrica. Entrambe le vetture si può dire è abbastanza raro tipo di piccolo divertimento macchina, non ha solo 200 cavalli, ma ha anche ottime caratteristiche di maneggevolezza, possiamo dire che questi due sono il domestico rari, divertente da guidare modelli. Tuttavia, questo non è, in senso stretto, due vetture automobilistiche giapponesi prima portato in una piccola auto. Leon 1.8 turbocompressore Perché prima di loro, vi è una forza, anche se debole, ma la stessa eccellente movimentazione piccola auto sportiva, è il codice cornice per la terza generazione del NC Mazda MX-5. Prima dell'introduzione di questa vettura, infatti, ho anche il nostro intero gruppo intervistato perché hanno alcune aspettative, ma è molto deludente, appena introdotto nella forma della sua trasmissione automatica, hanno improvvisamente perso la loro lotta, e rallentare lentamente, questo auto scomparsa nel divertimento ai tanti modelli e, infine, più femminile etichettato come una piccola automobile. O qualcuno dirà le parole dell'autore esagerate, una trasmissione non può influenzare la posizione di un veicolo. Sì, mi piace dire che c'è davvero una esagerazione di ingredienti, ma l'osservazione non è necessariamente falso. In realtà, diamo uno sguardo a 86 le vendite interne di Toyota anche generalmente può illustrare questo punto. Secondo la mia comprensione, prima, molti negozi 4S nel primo lotto di 86 Toyota sono AT, e versioni MT è necessario ordinare, è necessario attendere. E ho anche chiesto un sacco di proprietari che sono interessati a questa vettura, ancora Toyota 86 questa vettura sono più accettare MT, quindi questo approccio negozio 4S, senza dubbio ridotto il loro entusiasmo auto. Inoltre, consultare il negozio 4S, negozio di vendita 4S anche detto al negozio ha chiesto se c'è un sacco di gente è veramente la versione MT. Integrato questi due punti, infatti, può davvero spiegare quando la Mazda MX-5, perché è ridotto a un tale giornata campale.

Ora che conosciamo la causa della distruzione, che trovano il loro modo di la disposizione dei posti a sedere non è davvero difficile. Tuttavia, non so perché i giocatori nazionali sulla MX-5 non ha nessuna speranza o che cosa, è davvero molto piccolo cambiamento nel paese che MX-5, e, talvolta, vogliono davvero, così una buona macchina così distrutta, sento ancora triste. Per fortuna, in questo gruppo tra le MX-5 proprietari, ci sono una manciata dei proprietari sarà vendicato. Il protagonista di questa MX-5 anche se abbiamo anche essere riportato in precedenza, ma dopo un periodo di tempo più lungo, questa vettura ha avuto una trasformazione. Mi ricordo la prima volta trasformazione, questa vettura mantiene ancora la forma AT, ma dopo un po 'finalmente tornare al rango di MT. Barre laser

Infatti, se abbiamo qualche giri Sfida guardando il sud intrapresi o qualche giorno di pista folk, si dovrebbe anche avere visto questa vettura, perché questo proprietari di auto e Mracing anche combattuto un sacco di pista Giorno, tuttavia , non è anche il fine ultimo dei proprietari, ma l'obiettivo finale dei proprietari degli esperti riuniti in caso Pan-PRD. E proprio perché verso questo obiettivo, il proprietario di questa vettura sarà nuovamente fuso essersi evoluta.