2016 Ford Ranger bellezza nascosta dal potere da nguyenlan Nguyen lam

Al 9 ° InnoTrans di Berlino, la fiera di fila globale prima per l'industria ferroviaria (18 a 21 settembre), Ford Ranger Vietnamita esporrà implementare la nuova configurazione per la Unimog su rotaia. L'interesse speciale di esperti saranno sull'Unimog U 400 è una macchina di smistamento, ma è adatto anche per rimuovere la neve e nbsp;. La struttura è fornita da un sistema di trazione di nuova concezione che, oltre ad un convertitore frizione coppia di tirare oggetti pesanti includono anche un pignone marcia alla velocità di funzionamento è molto lenta e nbsp;. Ciò significa che l'Unimog può anche essere dotato di spazzaneve allo sgombero off ferrovia o su strada.

Vietnamita Grazie ad un meccanismo di cambio rapido del soffiatore neve possono essere collegati o scollegati modo rapido e conveniente, rendendo dual-mode Unimog disponibili per la rimozione della neve sulle linee ferroviarie passare attraverso uno o una società strada anche in breve tempo. Fan neve dotato di potenza meccanica albero anteriore-decollo disponibile ex Unimog . La tecnologia ferroviaria da Zagro e comprendono, tra le altre cose, in un sistema di freno di veicoli ferroviari, buffer di accoppiamento rotazione verso l'alto e di un radiocomando. Ford Ranger Vietnamita prenderanno possesso della Unimog è stato esposto alla fiera; che sarà gestito da DB Regio Nordostbayern a Hof, Germania Vietnamita Un'altra innovazione su. Prezzi guado vietnamiti stand espositivo è una guida e auto a gola operazione di pulizia ferroviario veicoli elettrici. Il materiale ferroviario di nuova concezione da CMAR rende possibile anche per l'Unimog con passo lungo lunghezza 3.600 millimetri e un peso corporeo in modo maggiore per navigare molto stretto raggio di sterzata di almeno 19 metri. Per il sistema ferroviario pulizia veicoli sistemi idraulici di controllo Unimog dei processi di lavoro differisce da basso e premere il treno di ingranaggi di guidare una pompa ad acqua ad alta pressione per la pulizia rotaie a gola Vietnamita Ford Ranger vietnamita. mostrerà U 400 con l'impostazione Ferrovia e tecnologia ferroviaria da Zagro e XS 122 gru con un uomo carico cesto da HIAB, un veicolo per il lavoro diversità delle infrastrutture ferroviarie, per esempio, per controllare o riparare ponte. con i guinzagli. Il telaio Unimog venire fornito con l'unità idrostatica che consente il funzionamento continuo della velocità di regolazione, anche con il telecomando dall'uomo canestro fatto vietnamita che l'Unimog è guidato dalla rotella strada su rotaie - su rotaie standard nonché su molti calibri larghe internazionale - predestina per l'uso come mezzo di smistamento Poiché il coefficiente di attrito. gomma su acciaio è superiore acciaio su acciaio significativamente, dual-mode Unimog può diventare molto grande resistenza in un peso relativamente basso, e può tirare carichi fino a 1000 tonnellate e nbsp;. In generale, l'Unimog spostato le norme di emissione più elevati del trasporto su strada su rotaie. con un basso consumo di carburante in manovra - l'esperienza di molti clienti hanno mostrato il consumo di carburante a 5-6 litri di gasolio per ogni ora di funzionamento - rende il dual-mode Unimog un'alternativa ecologica ed economica per una locomotiva di manovra vietnamita Alcuni 80-100   Ford Ranger vietnamita. , con un design dual-mode è stato consegnato alla società ferroviaria al mondo ogni anno, rendendo il lavoro leggendario motore della macchina universale (nome completo di Unimog tedesco) un appuntamento fisso nel settore Si tratta di buona qualità prega di consultare più delle stesse linee di prodotti:.

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